= Additional options and accessories =

- Air suspension
- Elec. windows
- Engine Brake
- Heavy duty engine brake
- PTO Hydraulics
- Radio/cassette player
- Sleeper cab

= Remarks =

Container hook arm system BTE ATTM 267L - 26 Ton capacity - Chassis length 6m30 from hook to roll -
Rear stamping roller - Double locking container at the back - locking container at the front -
Hydraulic connection at the back for a container with loading crane - Oil cooler on hydraulic system -

= More information =

Transmission
Transmission: ZF 16S + INTARDER, 16 gears, Manual gearbox

Axle configuration
Tyre size: 315/80r22.5
Front axle: Max. axle load: 8000 kg; Steering; Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 40%
Rear axle 1: Max. axle load: 12000 kg; Tyre profile left inner: 60%; Tyre profile left outer: 60%; Tyre profile right outer: 60%; Tyre profile right outer: 60%; Reduction: single reduction
Rear axle 2: Max. axle load: 7800 kg; Steering; Tyre profile left: 30%; Tyre profile right: 30%

Functional
Make of bodywork: BTE (BUSO) ATTM 267L
Height of cargo floor: 122 cm
Pump: Yes

Condition
General condition: good
Technical condition: good
Visual appearance: good

Additional information
Please contact Frederik Viaene for more information

- Въздушно окачване
- Моторна спирачка-забавител в тежки условия
- Радио/плейър за касети
- Спална кабина

- Robustní motorová brzda
- Rádio/přehrávač kazet
- Sleeper Cab (spací kabina)
- Vzduchové odpružení

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Bremskraftverstärker
- Elek. Fensterheber
- Luftfederung
- Motorbremse
- PTO Hydraulik
- Radio/Kassettenspieler
- Schlafkabine

= Anmerkungen =

Container-Hakenarmsystem BTE ATTM 267L – 26 Tonnen Kapazität – Fahrgestelllänge 6 m30 vom Haken bis zur Rolle –
Prägewalze hinten - Doppelverriegelungsbehälter hinten - Verriegelungsbehälter vorne -
Hydraulikanschluss hinten für einen Container mit Ladekran - Ölkühler am Hydrauliksystem -

= Weitere Informationen =

Getriebe
Getriebe: ZF 16S + INTARDER, 16 Gänge, Schaltgetriebe

Achskonfiguration
Refenmaß: 315/80r22.5
Vorderachse: Max. Achslast: 8000 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Hinterachse 1: Max. Achslast: 12000 kg; Reifen Profil links innnerhalb: 60%; Reifen Profil links außen: 60%; Reifen Profil rechts innerhalb: 60%; Reifen Profil rechts außen: 60%; Reduzierung: einfach reduziert
Hinterachse 2: Max. Achslast: 7800 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 30%; Reifen Profil rechts: 30%

Funktionell
Marke des Aufbaus: BTE (BUSO) ATTM 267L
Höhe der Ladefläche: 122 cm
Pumpe: Ja

Zustand
Allgemeiner Zustand: gut
Technischer Zustand: gut
Optischer Zustand: gut

Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Frederik Viaene, um weitere Informationen zu erhalten.

= Flere valgmuligheder og mere tilbehør =

- Kraftig motorbremse
- Luftaffjedring
- Radio/båndafspiller
- Sleeper Cab

= Yderligere oplysninger =

Transmission
Transmission: ZF 16S + INTARDER, 16 gear, Manuel gearkasse

Akselkonfiguration
Dækstørrelse: 315/80r22.5
Foraksel: Maks. akselbelastning: 8000 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 40%
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 12000 kg; Dækprofil venstre indvendige: 60%; Dækprofil venstre udvendige: 60%; Dækprofil højre udvendige: 60%; Dækprofil højre udvendige: 60%; Reduktion: enkeltreduktion
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 7800 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 30%; Dækprofil højre: 30%

Funktionelle
Karosserifabrikat: BTE (BUSO) ATTM 267L
Gulvhøjde i lastrum: 122 cm
Pumpe: Ja

Stand
Overordnet stand: god
Teknisk stand: god
Visuelt udseende: god

Yderligere oplysninger
Kontakt Frederik Viaene for yderligere oplysninger

- Αερανάρτηση
- Καμπίνα με κρεβάτι
- Ραδιοκασετόφωνο
- Φρένο κινητήρα βαρέος τύπου

= Más opciones y accesorios =

- Cabina de dormir
- Freno de motor reforzado
- Radio / reproductor de casetes
- Suspensión neumática

= Comentarios =

Sistema de gancho multilift Brazo para contenedores BTE ATTM 267L - Capacidad de 26 toneladas - Longitud del chasis 6m30 desde el gancho hasta el rollo -
Rodillo estampador trasero - Contenedor con doble bloqueo en la parte posterior - Contenedor con bloqueo en la parte delantera -
Conexión hidráulica en la parte trasera para un contenedor con grúa de carga - Enfriador de aceite en el sistema hidráulico -

= Más información =

Transmisión
Transmisión: ZF 16S + INTARDER, 16 marchas, Cambio manual

Configuración de ejes
Tamaño del neumático: 315/80r22.5
Eje delantero: Carga máxima del eje: 8000 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 40%
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 12000 kg; Dibujo del neumático izquierda interior: 60%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 60%; Dibujo del neumático derecha exterior: 60%; Dibujo del neumático derecha exterior: 60%; Reducción: reducción sencilla
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 7800 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%

Funcional
Marca carrocería: BTE (BUSO) ATTM 267L
Altura piso de carga: 122 cm
Bomba: Sí

Estado
Estado general: bueno
Estado técnico: bueno
Estado óptico: bueno

Información complementaria
Póngase en contacto con Frederik Viaene para obtener más información.

- Ilmajousitus
- Makuutilallinen ohjaamo
- Radio-/kasettisoitin
- Raskaan käytön moottorijarru

= Plus d'options et d'accessoires =

- Cabine de couchage
- Frein Moteur
- Frein moteur renforcé
- Lecteur radio / cassette
- PTO Hydraulique
- Suspension pneumatique
- Vitres élec.

= Remarques =

Système Bras ampliroll à crochet pour conteneur BTE ATTM 267L - Capacité 26 Tonnes - Longueur châssis 6m30 du crochet au rouleau -
Rouleau de tamponnage arrière - Conteneur double verrouillage à l'arrière - Conteneur verrouillage à l'avant -
Raccordement hydraulique à l'arrière pour conteneur avec grue de chargement - Refroidisseur d'huile sur système hydraulique -

= Plus d'informations =

Transmission
Transmission: ZF 16S + INTARDER, 16 vitesses, Commande manuelle

Configuration essieu
Dimension des pneus: 315/80r22.5
Essieu avant: Charge maximale sur essieu: 8000 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 40%
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 12000 kg; Sculptures des pneus gauche interne: 60%; Sculptures des pneus gauche externe: 60%; Sculptures des pneus droit externe: 60%; Sculptures des pneus droit externe: 60%; Réduction: réduction simple
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 7800 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 30%; Sculptures des pneus droite: 30%

Pratique
Marque de construction: BTE (BUSO) ATTM 267L
Hauteur du plancher de chargement: 122 cm
Pompe: Oui

Condition
État général: bon
État technique: bon
État optique: bon

Informations complémentaires
Veuillez contacter Frederik Viaene pour plus d'informations

- Radio/kasetofon
- Snažna kočnica motora
- Spavaća kabina
- Zračni ovjes

- Légrugós felfüggesztés
- Nagy teljesítményű motorfék
- Rádiómagnó
- Sleeper Cab

- Autoradio/mangianastri
- Freno motore per impieghi gravosi
- Sleeper Cab
- Sospensioni pneumatiche

= Aanvullende opties en accessoires =

- Elek. ramen
- Luchtvering
- Motorrem
- PTO Hydrauliek
- Radio/Cassette speler
- Slaapcabine
- Versterkte motorrem

= Bijzonderheden =

Containerhaakarmsysteem BTE ATTM 267L - 26 Ton capaciteit - Chassislengte 6m30 van haak tot rol -
Afstempelrol achteraan - Dubbele vergrendeling container achteraan - vergrendeling container vooraan -
Hydraulische aansluiting achteraan voor een container met laadkraan - Oliekoeler op hydraulisch systeem -

= Meer informatie =

Transmissie
Transmissie: ZF 16S + INTARDER, 16 versnellingen, Handgeschakeld

Asconfiguratie
Bandenmaat: 315/80r22.5
Vooras: Max. aslast: 8000 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Achteras 1: Max. aslast: 12000 kg; Bandenprofiel linksbinnen: 60%; Bandenprofiel linksbuiten: 60%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 60%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 60%; Reductie: enkelvoudige reductie
Achteras 2: Max. aslast: 7800 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 30%; Bandenprofiel rechts: 30%

Functioneel
Merk opbouw: BTE (BUSO) ATTM 267L
Hoogte laadvloer: 122 cm
Pomp: Ja

Staat
Algemene staat: goed
Technische staat: goed
Optische staat: goed

Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Frederik Viaene

- Førerhus med soveplass
- Kraftig motorbrems
- Luftfjæring
- Radio/kassettspiller

= Więcej opcji i akcesoriów =

- Kabina sypialna
- Radio / odtwarzacz kasetowy
- Wzmocnione hamowanie silnikiem
- Zawieszenie pneumatyczne

= Więcej informacji =

Skrzynia biegów
Pędnia: ZF 16S + INTARDER, 16 biegi, Manualna skrzynia biegów

Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 315/80r22.5
Oś przednia: Maksymalny nacisk na oś: 8000 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 40%
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 12000 kg; Profil opon lewa wewnętrzna: 60%; Profil opon lewa zewnętrzna: 60%; Profil opon prawa zewnętrzna: 60%; Profil opon prawa zewnętrzna: 60%; Redukcja: redukcja pojedyncza
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 7800 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 30%; Profil opon prawa: 30%

Funkcjonalność
Marka konstrukcji: BTE (BUSO) ATTM 267L
Wysokość podłogi ładowni: 122 cm
Pompa: Tak

Stan
Stan ogólny: dobrze
Stan techniczny: dobrze
Stan wizualny: dobrze

Informacje dodatkowe
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Frederik Viaene

= Opções e acessórios adicionais =

- Cabina c/cama
- Rádio/leitor de cassetes
- Suspensão pneumática
- Travão do motor reforçado

= Mais informações =

Transmissão
Transmissão: ZF 16S + INTARDER, 16 velocidades, Caixa de velocidades manual

Configuração dos eixos
Tamanho dos pneus: 315/80r22.5
Eixo dianteiro: Máx carga por eixo: 8000 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 40%
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 12000 kg; Perfil do pneu interior esquerdo: 60%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 60%; Perfil do pneu exterior direito: 60%; Perfil do pneu exterior direito: 60%; Redução: redução simples
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 7800 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 30%; Perfil do pneu direita: 30%

Funcional
Marca da carroçaria: BTE (BUSO) ATTM 267L
Altura do piso da bagageira: 122 cm
Bomba: Sim

Estado
Estado geral: bom
Estado técnico: bom
Aspeto visual: bom

Informações adicionais
Contacte Frederik Viaene para obter mais informações

- Cabină de dormit
- Frână de motor heavy-duty
- Radio-casetofon
- Suspensie pneumatică

- Kabína na spanie
- Rádio/kazetový prehrávač
- Vysokovýkonná motorová brzda
- Vzduchové odpruženie

- Extra kraftig motorbroms
- Luftfjädring
- Radio/kassettbandspelare
- Sovhytt

- Ağır hizmet tipi motor freni
- Havalı süspansiyon
- Radyo/kaset çalar
- Sleeper cab