Etat général: Bon état général Sous dérogation, en attente réalisation IH7 Dossier complet sur demande à l'adresse : poulain-ext@agorastore
Caractéristiques techniques: La G2000 BB est la locomotive diesel-hydraulique de référence pour la traction lourde en ligne et les manœuvres sur faisceaux. Conçue par Vossloh, elle allie puissance (2 240 kW), robustesse et polyvalence. ETMF propose la cession d'un lot de 3 unités, disponibles à la visite et à la vérification technique. [Puissance] : Puissance & Polyvalence Traction en ligne ET manœuvres lourdes — une seule machine pour deux usages. [Technique] : Conception Modulaire Châssis porteur MaK : accès facilité au moteur, composants interchangeables, retour d'expérience éprouvé. [Autonomie] Grande Autonomie 5 000 L de GNR — jusqu'à 5–7 jours d'exploitation intensive sans ravitaillement. [Frein] : Freinage à Disques Usure réduite vs sabots classiques — coûts de maintenance frein optimisés sur la durée. [Traction] : Fonctionne en UM3 Usage principal : Traction en ligne (FRET + TTX) et manœuvres lourdes (faisceau / ITE) Type de traction : Diesel-Hydraulique Puissance maximale : 2 240 kW Vitesse homologuée : 120 km/h Capacité carburant : 5000 L Disposition des essieux : B'B' avec 2 bogies, 4 essieux moteurs Conception cabine : Symétrique avec 2 postes de conduite Conception caisse : Modulaire, châssis porteur, accès latéral moteur facilité Motoriste : Caterpillar Type moteur : Diesel 4 temps, turbocompressé, refroidissement liquide Effort de traction démarrage : ~290 kN Type de frein de service : Frein à disques montés sur essieux moteurs Commande de traction : Électronique — unité de contrôle embarquée (UCE) Enregistreur de données : ATESS Signalisation France (RFN) : KVB / DAAT (selon équipement individuel) Communication sol-train : GSM-R (conforme UIC 751-3) Climatisation cabine : Chauffage + ventilation forcée
Type de matériel: Locomotive
Longueur totale: 17 400 mm
Largeur totale: 3 080 mm
Dernière inspection: 20/03/2026 (IH3)
Hauteur totale: 4 250 mm
marque: Vossloh / MaK
nombre d'heures: 33 385 au 25/03/2026
poids total en charge: 84 à 90 t (selon équipements)
1) L'actif est vendu en l'état. Frais exclus : transport ferroviaire (convoyage)
droits de transfert EVN auprès des ANS
expertises indépendantes
remise en peinture ou marquage propre
2) Participation aux enchères : En s’inscrivant à la vente
l’acheteur reconnaît et accepte les Conditions Générales d’Utilisation (CGU) du site Agorastore ainsi que les Conditions Particulières de Vente (CPV) du vendeur
3) Tarifs: Le prix affiché sur la plateforme s’entend hors commission Agorastore. Cette commission
calculée par acheteur
est égale à 2,95% du montant total HT des acquisitions réalisées
La commission est facturée hors taxes à l’acheteur
en complément du prix de vente
A cela s'ajoute des frais de dossier Agorastore à hauteur de 20 000 € HT par unité
4) Fin des enchères et processus de cession : Lorsqu'une offre est sélectionnée par le vendeur
l'acheteur devra s'acquitter d'un acompte de 30% de la valeur de l'actif ainsi que 100% de la commission des frais de dossier Agorastore. S'en suivra la signature d'un contrat de vente entre le vendeur et l'acheteur
puis le paiement du montant restant dû
et enfin le retrait des locomotives selon les modalités prévues au contrat de vente (voir plus de détails dans Modalités de paiement et Modalités de retrait)
5) Conditions de participation : La vente est réservée aux professionnels